先週末、実家に帰ると玄関先に小さな春を見つけた。
沿岸では寒い寒いといいながらも一足早く、しかも確実に春に向かっているようだ。
内陸では今日も雪がチラチラ。いまだ小さな春も見つけれない。
気持ちはすでに旅モード！春はまだか！！！
]]>一人のメンバーが、偶然岬へ行くことになった旅に『Project Cape』と名前をつけた。
そして、一人のメンバーが『Motorcycle Crew』って俺らに似合わないかと言った。
2人の別々の想いと2つの名前。そしてそれを結びつけた仲間の存在。
そしてできたのが『P.C.M.C』だった。『岬を目指す鉄馬の一団』として。
だからといって岬にだけ興味があるわけではない。もちろん山も海も湖も、もちろん普通の観光地だって好きである。
しかし鉄馬に乗った時からの憧れであった宗谷岬をはじめ、惹きつけられる場所が多いのはやはり岬である。
だからしばらくの間。。。この名前を背負って走ることにしよう。
]]>うちのチームの名前である。意味はいろいろあるが。。。まぁ間違っても上品な意味ではない（笑）
仕事上、職場を転々とすることが多い。そんな中で気の合う仲間と知り合う機会は多いようで意外と少ない。人というものは、住んでいる場所が離れてしまうと意外と会う機会が少なくなる。それが遠い地となるとなおさらである。そんな中で、気の合う奴、いつも笑っていられる奴、なんか離れられない奴、笑いの神が降りてくる奴。。。そんな仲間の受け皿として軽い気持ちで作ったチームだった。
それが、結成6年目をむかえた。まぁよく続いたもんである（笑）
始め6人だったメンバーは、加入or脱退を経て現在10名。初めは俺1人だった鉄馬乗りも現在は7人になる。鉄馬乗りではないメンバーも堂々たるクロカンを操り、いつも頼りない鉄馬群の脇を支えてくれ山へ海へ岬へと。。。結成当時は考えもしなかったことである。
しかし、当時独身だったメンバーも半分は家庭を持ち、なかなか全員が揃うことは難しくなってきた。それでも高まる旅への思いから目的地は遠くへ遠くへ。余計揃うのは難しくなっていく。そして、これからもっと難しくなるのかもしれない。
それでもなぜか笑って会える。1年近く音信普通でも、会ってしまえば昨日も話していたかのように笑い合える。そこにそのメンバーがいなくてもいないことを感じなくなるときがある。いつもいたかのように笑い合える。不思議である。
こんな仲間と今年はどこにいこうか。そしてどこでまた笑おうか。楽しみである。
]]>
先週末、実家に帰ると玄関先に小さな春を見つけた。
沿岸では寒い寒いといいながらも一足早く、しかも確実に春に向かっているようだ。
内陸では今日も雪がチラチラ。いまだ小さな春も見つけれない。
気持ちはすでに旅モード！春はまだか！！！
]]>相棒に跨るときに纏うたびびとの服。今回はミリタリー編。
①Johnbull：ミリタリーフードコート【black】§Forus（仙台）にて購入。
ワークをルーツに50年の歴史を持つJohnbullの保温性も着心地も機能性も最高の１着である。裏地にはフェイクボアが全面に使われ、毛布のような気持ちいい肌触りを体感することができる。
こいつは、購入してからもうかなり経つが、こいつ以上に保温性や着心地のいい物を未だ見つけることができないでいる。当初バイク用ではなくコートとして買った１着だが、その抜群の性能により、どの旅へも欠かさず一緒に行っている奴である。こいつとはまだまだいろいろな景色を見に行くことになると思う。これからもよろしく。
②BuzzRickson's：N-1typeロードランナーズ【khaki】§ZOOSTORE（盛岡）にて購入。
アメリカ海軍の作業用防寒着、いわゆる「デッキ・ジャケット」は、艦艇や航空部隊の将兵に広く支給されていた。特にN-1は第2次世界大戦から1960年代はじめ頃まで使われていたモデルで、その後の米海軍デッキジャケットの原型となった代表的なものである。このヴァージョンは、第36攻撃飛行隊（VA-36）「ロードランナーズ」に支給されたN-1を復刻したものである。
これもはじめて見た時から頭を離れなくなってしまい、店員との大交渉のすえ30％OFFまで粘って購入した１点（笑）それでも4万over。。。（汗）でもこのバックのワッペン「ロードランナーズ」の存在感にゾクゾクします。やはり軍物、しかも実際にあった部隊の復刻版なんてなると男心をくすぐります。バズリクソンズの心意気に万歳！！
※※※
たびびとの服シリーズはこれでおしまい。しかしまだまだ欲求は治まることを知らないようだ。
REDMOONのMADDOGⅡ、WESTRIDEのWR-CHPWC、SKULLFLIGHTのN-3B、BOOTLEGGERSのP.C.H。。。
欲しいものはたくさんある。欲求は男の宝である。と。。。。。勝手に自分に言い聞かせている（笑）
ということで、また衝動買いしたらUPいたしま～す。あーＤＱⅢやりたい。
]]>相棒に跨る時に纏うたびびとの服。今回はレザー編。
①LewisLeathers：SuperMonza【green】§REALDEAL本店（仙台）にて購入
マンダリンカラーとダイヤモンドキルティング加工が施されたエルボー＆ショルダーパッドがつけられたランサーフロントのスポーツモデル・GT MONZAに改良を加え着丈を長くし、1970年代末に発売されたジャケット。
憧れのルイスレザー。長年の夢をかなえた一着である。バイクにはもちろん街着にも最高の１着である。購入時から革がしなやかで、硬く着ぐるしい革ジャンのイメージを変えた１着である。ちなみに。。。ルイスレザーはカラーオーダーができ、本店でこのタイプのグリーンをオーダーしたのは俺だけらしい。もちろん購入時の話であるが(笑)
②Schoot：184MS A-2TYPE【black】§某古着屋（盛岡）にて購入
A-2に襟ボアが付いたショットのクラッシックモデル184SM。非常に重厚かつしなやか、高級感を漂わせるオイルドレザーを採用しており、着るほどに雰囲気がでてくる。デザイン、防寒性ともに◎。数あるショットラインナップの中でもかなり渋いモデルです。
市内でフラッと立ち寄った古着屋で一目ぼれ。値段もかなり手ごろで迷わず即買いした１着。サイズは２サイズ小さく、タイトに着れるので今年は使用頻度がかなり高めである。
③FastLane： Side Backle Riders Jacket【white】§FastLane本店（神宮前）にて購入
60年代中期の「ブリティッシュロッカーズスタイル」を現代風にアレンジした、FastLaneオリジナルの１着。標準仕様の革ジャンにクラッシュ加工を施し、かなりくすんだ仕上がりを見せている。
白い革ジャンがほしいな～なんて思っていたときに某雑誌で広告を見つけ、実物をみたくてわざわざ東京まで足を運んだところ、標準仕様の真っ白い革ジャンの影に隠れひっそりとこのクラッシュ加工の１着が！正直、標準仕様は真っ白すぎて汚れ芸人の自分にはNG（笑）しかしこのくすみ具合にこれまた一目ぼれした一品である。
※※※
オークションで何着かはもう売ってしまったが、なんとなく後悔している今日この頃。何着持っていてもまだまだ欲しくなる革ジャン。この魅力はいったいなんなのだろう。というわけで、欲しい革ジャンはまだまだ尽きないが今回はこの辺で。
次回はレザー以外のたびびとの服を紹介いたします。
]]>
副業（本業？）で名刺を結構使うため、今日何枚か補充した。
ちょっと暇だったので、ついでにチームの名刺も何枚か作ってみた(笑)
しかしこれ。。。渡すような人は周りにいるのだろうか？？？
ってか。。。逆にもらってくれる人がいるのだろうか？？？(笑)
]]>
米国MARKET WATCH誌において、2006年BEST NEW SPIRITSに選ばれたフルーツリキュール。
7回蒸溜のウルトラプレミアムウオツカベースにマンゴー、ブラッドオレンジ、パッションフルーツ果汁をブレンドして作ったプレミアムフルーツリキュール。鮮やかなピンクの液色と華やかなトロピカルフルーツの香りが際立ちます。
うちのチーム名と同じ酒。全く関係ないですが、なんとなくうれしくなってしまいます。
セレブリティ向けということでちょっと値段はお高めですが、チームの何かしらの記念日にはこれで乾杯と行きましょう。
]]>
◎相棒紹介◎ 車名：HARLEY-DAVIDSON '2002 FXDL ※※※ 5年ほど乗っていたXL1200Sを手放し、今年から旅の相棒となったのがこの2002'FXDL1450。 ベタベタに低いので峠を攻める楽しみは無くなったけれど、鼓動感と安定感は抜群である。 これからも末永くよろしくな！相棒！
和名：ハーレーダビットソン ダイナ・ローライダー
全長：2330mm 全幅：900mm 全高：1155mm
ホイールベース：1620mm 最低地上高：116mm
加重時シート高：640mm 車両重量：300kg
エンジン型式：TWIN-CAM 88
燃料供給方式：キャブレター 排気量：1449cc
ボア×ストローク：95.3mm×101.6mm 圧縮比：8.8
Fタイヤ：100/90-19 57H Rタイヤ：150/80-B16 71H
F/Rホイール：スポーク F/Rブレーキ：シングル
フュエルタンク容量(予備) : 17L
ブログが前後しているので到達岬(2006年以降）を少しまとめて見た。
○2006/7/23到達【北海道最南端：白神岬】 ○2006/9/3到達【本州最北端：大間岬】
○2006/9/3到達【本州最涯地：尻屋岬】 ○2007/8/18到達【北海道最西端：尾花岬】
○2007/8/20到達【日本最北端：宗谷岬】 ○2007/8/20到達【北海道：野寒布岬】
○2007/10/6到達【本州最東端：トドケ崎】
他にも小さな岬には立ち寄っているが、とりあえず有名どころをあげるとこんなところだろうか？
意外と少ない。まだまだ旅は始まったばかりである。まだ見ぬ岬を目指して2008年も爆走しよう。春はまだか！？
]]>2007/10/6：本州最東端トドケ崎到達。
帰郷～（名）：故郷へ帰ること。帰省。～辞典で調べるとこのような意味らしい。
岩手県宮古市。この６万足らずの小さな港町にこの岬はある。いわずと知れた本州最端の岬うちのひとつである。
岩手県宮古市。実は自分の生まれた街である。18年生きたこの街を離れて10年以上たった今、まさかバイクでしかも目的を持って帰ってくるとは思わなかった。
もちろんトドケ崎のことは知っていた。少年野球に夢中になっている頃にチームの釣り大会なんぞしたこともある。子供会で遠足に来たこともある。しかし鼻たらし小僧だったその時にはこんな特別なところだとは微塵とも思っていなかった。
この岬には今までに行った岬との決定的な違いが１つある。自分の体力との戦いを強いられるのである。バイクを近くのキャンプ場の駐車場に止め、そこから実に４kmもの山道を歩かなければならない。これがかなりきつい。。。しかしその道を歩くだけの価値はあるものである。見渡す限りの地平線。水色と藍色のコントラスト。そして真っ白な灯台。
鼻たらし小僧の頃見た風景と全く変わらない景色が目の前に広がる。変わらない景色とはすばらしい。。。そんなことを考えるようになってしまった自分に寂しくもありうれしくもあるそんな景色であった。
そんな景色を見たい方は、スニーカーをしっかり履いて、水を片手にチャレンジを。間違ってもエンジニアブーツなどでは行かないように(笑)
※※※
ちなみに、本州最東端訪問証明書は宮古市各所で入手可能ですが、肝心のトドケ崎にありませんのでほしい方はこちらで確認を。
http://www.city.miyako.iwate.jp/cb/hpc/Article-422-1625.html
]]>